挂断电话，他在众人惊讶的目光中苦笑道：“趁现在还值点钱。再留着，估计就更不值钱了。看来，是时候跟上时代的步伐了。”
他的脸上露出一丝自嘲的笑容，眼神中却透露出对未来的迷茫和对过去的不舍。
曾经，他坚信传统燃油车的霸主地位不可撼动，但“秦”性能版的出现，让他的信念彻底崩塌。
在时代的浪潮面前，他不得不做出改变，去拥抱这个全新的汽车时代。
就在此时，外网的视频网站上，一个标题为《大夏电动车屠杀汉斯性能车》的视频正在疯狂传播。
画面中，“秦”性能版在赛道上将一众豪车远远甩在身后的镜头被反复播放，弹幕（学昊天科技的）和评论区的数字以肉眼可见的速度增长。
“这一定是特效！”来自阿美利卡的网友“CarLover99”留言道，“大夏的车怎么可能比保时捷还快？”
Bild杂志都报道了，你比他们还懂？”
在小八嗄最大的汽车论坛上，一篇题为《大夏EV的冲击》的帖子被顶到首页。
楼主“转子之心”写道：“我刚看完‘秦’的赛道视频，不得不承认，在电机和电控技术方面，我们已经被甩开了。”
这条帖子
有人贴出丰田普锐斯油混车型的照片，声称那才是未来；
也有人冷嘲热讽：“小八嗄车企在电动车领域已经和大夏有了代差，醒醒吧。”
汉斯汽车工程师汉斯在LikedI上发表长文：“今天，我的团队反复分析了‘秦’的赛道视频。结论令人震惊：大夏人在电机控制算法上取得了突破性进展。那种出弯加速的线性度，是我们至今无法实现的。更可怕的是，这只是一款售价1.6万欧元的家用车……”
这条动态下，某汉斯车企高管留言：“汉斯，删掉这篇文章。董事会不希望引起恐慌。”
而汉斯回复道：“先生，把头埋在沙子里并不能阻止潮水上涨。”
最破防的当属一些传统车迷。
在专门讨论性能车的论坛上，用户“V8orDie”发帖咆哮：“电动车都是没有灵魂的垃圾！真正的车迷应该抵制这种电子玩具！”
但很快有人贴出“秦”在纽北赛道的模拟圈速——7分28秒，比上一代宝马M4快了整整12秒。
帖子下方一片死寂，连“V8orDie”都再没出现。
这股冲击波甚至惊动了华尔街。
多家车企在“秦”赛道视频流传后单日疯狂下跌。
摩根士丹利发布报告称：“大夏电动车企在电池和电驱系统上的领先优势被严重低估。”
与此同时，比亚迪在港股暴涨12%，创下历史新高。
王船夫在深夜接到汉斯某车企CEO的电话，对方提出希望“技术交流”，语气之谦逊与几年前展会上的傲慢判若两人。
挂断电话后，王船夫给李昊发了条微信：“李总，我们好像把天捅破了。”